Дирижировать волнами … или яхтенные поломки

Однажды на Канарских островах, ректор одного из московских университетов показывая часы «ролек-с» довольный собой рассказывал, что он купил их за 40 евро у индусов, но их настоящая цена 5 тысяч евро. Хотя оригинал не такой крупный, но никто не догадается, что у него не оригинал.

В 30 днях от магазина или мажьте яйца вазелином

На этикетках различных товаров доброжелательно написано: хранить в прохладном и сухом месте. Если кто ни будь подскажет мне где такое место на яхте, буду весьма признательна. Наверное, на вулкане жить комфортнее: он проснулся раз в 100 лет, разрушил все и снова лег спать, обитатели погрустили на руинах города и снова принялись за строительство. А как быть, когда вулкан повторяется каждые пару месяцев и может длиться неделями , а то и месяцами? (переход в 60дней?!). При этом нужно готовить, пить, спать, чинить неисправности, продолжать жить. Поэтому на переходах мы «океаним», а по прибытии к земле, проводим восстановительный процесс после перехода.
Перед началом "извержения вулкана" все куда – то запихивается, а затем на стоянке извлекается из недр: пока нашел и расставил по местам, нужно снова поднимать якоря и зарывать в трудно – доступные, но надежно упакованные места вещи первой необходимости. С этим смириться не могу, но живу.
На яхте важно иметь маленькую тележку, для перетаскивания воды, газа и больших закупок.
Сейчас появились удобные пластиковые ящики с крышками, корзины, пакеты с замками, вообще пластик, очень удобный материал во всех отношениях.
Для яхты удобно использовать сетки, подвешивая их внутри и снаружи.
Покупая продукты в больших количествах, трудно проследить за их состоянием и качеством . Очень часто крупы и мука заражены жуками, и гусеницами, и они очень быстро размножаются, уничтожая ваши запасы. Так что если у вас залетала моль, то знайте, что она грызет не старый бабушкин чулок, а вам пора пересмотреть все запасы и спасти их по возможности. Рис и бобовые можно промыть, затем прокалить на сковороде, вручную перебирать бесполезно, я пробовала. Специфический запах от жуков исчезает при приготовлении, добавить чеснок, но лучше зараженный продукт выбросить, чтобы спасти остальные.
Запасы я передвигаю по зонам, и никогда не смешиваю свежую муку со старой. Ревизию приходиться делать иногда каждый месяц, и многое выбрасывать. Открываешь пакет с сухим супом, а тебе в лицо стая бабочек полетела…. Красиво... в центре океана…. но не тогда, когда до ближайшего магазина 30 дней пути… Я научилась печь хлеб в скороварке. Но если есть возможность иметь сухарики, и печенье, то это облегчает навигацию. В движении все делать гораздо сложнее. В океане всегда хочется чего – ни будь вкусненького, это нужно учитывать. Мы вялили мясо и рыбу развешивая на лесках под тентом, но делать долгосрочные запасы при 100 процентной влажности нереально.
Яйца нужно покупать свежие с рынка, чтобы они не хранились в холодильнике. Их покрывают вазелином, ограничивая доступ кислорода, и хранят до 3 месяцев.

Кукарача - это не веселая песня, а большая проблема на яхте

Избавиться от кукарачи на яхте очень сложно, а занести легко, с покупками из магазина, овощами с рынка или кукарача размером с пол ладони прилетит сама по ветру. Плюс в том, что крупной кукараче трудно спрятаться и они заселяются не колониями а парами. Мелкие насекомые могут устроить такие прятки, что их не найдешь, потому что щелей на яхте и трудно доступных мест гораздо больше чем в нормальном доме.
Много лет назад я узнала рецепт от моряков с большого корабля, нашла препарат и как мне сказали сделала один раз. Больше кукарачи никогда не возвращались.

Препарат приобретенный в Испанской аптеке у меня сохранился до сих пор и я периодически делюсь им с яхтсменами. Это чистый БОРАКС, порошок смешивается со сгущенным молоком и закатывается в трудно доступные места в виде шариков.
В любом случае, все фрукты приобретенные на рынке лучше сначала окунать в морскую воду. Встречаются случаи, что на яхту с гроздью бананов приносили змей и мышей.
В поисках фото кукарачи в интернете наткнулась на объявление:Срочно дайте фото г...а таракана - диплом горит! [вместо анекдота]

Цепь

Для Атлантики нам хватало 50 метров цепи. В Тихом океане нами пришлось нарастить цепь до 100 метров. Глубины на которые приходиться бросать якорь иногда достигают 30 метров.
Цепь Саша выбрал тоже на порядок тяжелее положенной размеру нашей яхты - 10 мм.
Находясь в агрессивной среде цепь быстро ржавеет, и теряет толщину. Я слышала что можно перегальванизировать цепь, но никогда не встречала. Очень плохие отзывы о нержавейке. Она опасно работает на разрыв, и в местах сварки звеньев начинается невидимая внутренняя коррозия.
Маркировка отдельных звеньев цепи краской, поможет определить сколько стравливать.
Я не нашла в книге «Яхтенное дело» подобной информации, но это неписанное правило постановки на якорь:
На цепи, примерно на расстоянии 1. 5 метра пристегивается карабин с веревкой, другой конец крепится на лебедке или утке. Эта страховка на случай разрыва цепи при резком рывке. Используется исключительно всеми. Всегда советуют цепь крепить за страховочный конец, на утку, да еще через амортизатор, чтоб рывков небыло.

Цепь выдается из расчета 1 к 3 по соотношению к глубине. Когда бухта слишком тесная первый вопрос к соседу. « Сколько ты отдал цепи?». Во избежании столкновения, нужно быть очень настойчивым и даже не совсем вежливым если кто-нибудь встал на линии ваших якорей. Лучше начать конфликт до происшествия. Этим часто грешат французы, поэтому их нужно гнать без стеснений. Лучше потерять приятного незнакомца, чем неприятно потерять по его вине яхту.
Новоприбывшие яхты обычно встают сзади и в конфликтной ситуации меняют позицию. На тесных якорных стоянках это обычная тема для разборок. Сначала обезопасил себя, а потом можно и домами дружить.

Якоря - это много бесполезного ржавого железа на яхте, или...

...или лишних якорей не бывает
У нас их 5, но возможно есть парочка в заначке, о которой я не знаю. Саша фанат якорей.
Каждое приобретение Александром якоря было связано у меня с истерикой. Один большой типа «Кошка» с Африканской патеры, мы возили долгие годы на корме, он ржавел и портил палубу оставляя на белой яхте отвратительные подтеки. Красила его, но этого хватало на пару недель, а потом все заново. Его лапы торчали в стороны, занимая половину кокпита, я запиналась, и требовала соблюдения техники безопасности, а точнее выбросить его в море. Александр любовался ржавым уродом и говорил: это штормовой якорь, и он однажды спасет яхту. Он действительно спас в Панаме немецкий катамаран, когда мы его наконец подарили. Такой якорь необходим тем, кто годами стоит на одном месте, хорош для каменного дна.
Александр категорически не признает очень популярный у яхтсменов якорь типа Дэльта, разновидность CQR, (хотя один 20 кг. у нас есть). Якорь Дельта красиво и аккуратно лежит во время движения, но везде, на любых грунтах ползет, глину вообще не держит. В коллекции Александра несколько типов якорей, и самый любимый сделан на заказ, его вес 35 кг. "Британи" с усилением лап – разновидность "Данфорта" . Почти год Саша боролся чтобы получить его и дорого заплатил. Но с приобретением главного якоря типа "Британи" наша жизнь изменилась. Не было ни одного случая, когда бы мы ползли, а ситуации были разные и на наших глазах, в разное время погибло не меньше десятка яхт.
О приближении шторма или урагана на Карибах да и везде, обычно предупреждают заранее. Есть время на подготовку. Лучше конечно уйти в море, если есть возможность. «Ураган бей», если есть на острове - самый защищенный уголок, обычно набивается яхтами до отказа, создавая опасность друг другу. Некоторые яхтсмены заводят яхту в мангровые заросли, бросают 5 якорей в разные стороны и привязываются к кустам. Убирается внутрь, все что может улететь: паруса, тенты, солнечные генераторы и батареи, моторы…
Мангровые заросли выступают в качестве буферной подушки, пружинят, царапают краску, но удерживают яхту.
Якоря нужно иметь для разных грунтов, а значит разных типов.
Яхтсмены с опытом в 30 лет хвалят «Кошку». Александр любит тяжелый «Британи», "Зонтичный" якорь у нас тоже есть, он часто не раскрывается до конца и не держит, хотя компактный. Наш главный якорь соединяет с цепью вертлюг, работает не всегда, но лучше иметь.

Из личного опыта: если хотите быть спокойным за яхту, приобретайте якорь на порядок тяжелее, чем положено по расчетным таблицам. Слабый якорь это первая причина потери яхты. Бросив якорь, мы всегда даем сильный ход назад, замечая точку смещения на земле. Если цепь натянулась, яхта стоит, значит схватился. Стоим.

Гуляй на поводке, морячок...

Не знаю откуда у не очень дисциплинированного Александра это железное правило, включенное даже в штилевую погоду. Видимо вошло в привычку и стало естественным, как почистить зубы. Страховой ремень всегда на себе. Мне « канат с железяками» кажется тяжелым, и я часто совершаю опасные вылазки без страхового ремня за сбежавшей кошкой во время движения.
Рассказ польской яхтсменки Аши поверг меня в шок. Кстати она в прошлом году сделала одиночку без заходов в порты за 200 дней. И сейчас снова где – то рядом ходит, никак не можем пересечься. Теперь, она пошла посмотреть на мир, так как кроме волн ничего не видела почти год, но рекорд сделала, в книги записали. Хотя и тут нашлись которые линчевали ее за аварийный заход на сутки в ЮАР (у нее разорвало ванты). Морская волчица, когда не путешествует, гоняет с Польши в Англию яхты. В мире очень уважают яхты польской постройки, и мучаются с «Бавариями» и «Охотниками», но об этом в другой раз, на тему что чаще всего ломается на яхте.

В Атлантике, во время гонки, Ашу смыло за борт волной. Этого сразу никто не заметил. Погода была идеальной. Ее смогли разыскать и подобрать в океане через несколько часов. Это чудо! И самый ужасный опыт в ее жизни. У меня есть статья "Аша" - там более подробно.
Теперь даже у нашей кошки страховочный поводок. Страховочный ремень действительно может спасти жизнь, главное приучить себя носить его - как чистить зубы.

Улыбка это флаг корабля... О флагах

В любой стране куда вы отправляетесь в путешествие важно иметь желтый флаг, обозначающий сижу, жду таможню, только что прибыл. Бросил якорь, поднял желтый флаг, расспросил соседей и пошел себе гулять на землю. Все церемонии соблюдены. Естественно флаг своей страны весит всегда даже в открытом океане. А вот "кортези" флаг во многих странах вещь очень принципиальная, и не дай Бог вы прибыли в крошечную страну и не выразили стране дань уважения в виде поднятия ее флага.
Могут возникнуть большие проблемы.

Стран много, цены на флаги от 6 -25 евро. Поэтому я сама шью простые флаги, а сложные и замысловатые рисую акрилом или маслом. Художественные Краски вообще полезно иметь на яхте для вдохновения.

Вода

Виза, вода, газ, интернет, стирка - это то, что яхтсмен ищет в первую очередь прибыв в новую страну. Даже незнание языка не будет являться проблемой в получении информации. Везде яхтсмены общаются между собой и делятся информацией. На каждой яхте круглосуточно включен 16 полицейский канал на VHF радио. На больших якорных стоянках где собирается около 20 яхт, как правило организован ежедневный утренний нэт: это может быть 72, 68, любой по договоренности канал. Нэт ведут по очереди, или добровольцы - активисты. Англоязычные яхтсмены очень организованы и с удовольствием делятся информацией. На ежедневных нэтах дают прогноз погоды, сообщают о происшествиях в яхтенной деревне, где найти и что продают, где собираются на тусовку.
Вода в портах цену высокую не имеет, но как правило это опресненная, жесткая и невкусная вода. В нашем питьевом танке емкостью 250 литров мы не добавляем химикатов или хлора. Имеем сменный карбоновый фильтр, а на дне танка серебряную монету.
Находясь в чистой экологической зоне, всегда пытаемся набрать дождевую воду. Она мягкая имеет приятный вкус . На стоянках на ванты привязываем веревки к которым крепиться тент сшитый из старого паруса. В центре отверстие для стока воды. Переходник можно приобрести в яхтенном магазине. Он недорогой, пластиковый, и устроен так, что вода не скапливается на тенте, а свободно протекает по шлангу. Шланг напрямую выведен в водяной танк.

Сильный непродолжительный дождь может быстро его наполнить , излишки воды выходят самотеком заодно промывая и освежая запасы воды. Во время движения собираем воду лишь в канистры с маленького тента над кокпитом.
На кухне удобно иметь выход на пресную и на соленую воду с раздельным подключением. Это здорово экономит запас питьевой воды. На месячный переход 250 литров пресной воды вполне хватает для двух человек . В закрытых бухтах для мытья посуды забортную водой лучше не использовать.

«Неудачные ноги нужно прятать под макси...»

Обшарпанные потолки лучше не перекрашивать, а пошпаклевать, и покрыть фомайкой, или ламинатом. Очень легкий в работе материал, его можно гнуть резать садовыми ножницами, выбирать различные цвета. Потолки покрытые ламинатом, легко моются. Стены во влажных помещениях также предпочтительнее покрывать ламинатом. Он продается щитами 1.5 на 2.5 метра, цена экономичная. Можно клеить на резиновый клей, а полы лучше на эпокси. Мы обновили на яхте потолки и перестроили туалет. Выглядит отлично, хотя для полов этот материал немного слабоват, легко подвергается повреждениям.

Чем пахнут яхтсмены

Самое убийственное на яхте это ЗАПАХ. Запах влажности на любой яхте: фибра, дерево, цемент, металл, не имеет значения. Этим запахом пропитана вся одежда, и на вас косятся в автобусе. С годами привыкните и перестанете замечать.А куда деваться если ваш дом наполовину погружен под воду? Проблема для любой яхты. Вещи быстро изнашиваются, тлеют, покрываются черными и рыжими точками. Есть плюсы в том, что благодаря этим проблемам, возник в моде « яхтенный стиль» и он считается весьма сексуальным. Яхтсмена можно угадать в толпе по белым солевым разводам на штанах. Он моется дезодерантом. Поэтому отдельные места пахнут  приятно.  Он везде и всегда с компьютером.  Улыбается миру загадочно и рассеяно. Он любит мир, но не успевает его хорошо рассмотреть потому что  уходит дальше в путь  до того как ему станет скучно оставаться на одном месте.  Он часто бывает небрежно  побритый и постриженный, и всегда немного мокрый.
Поверьте бороться с влажностью невозможно, это нужно принять как должное и смириться.
Но хитрости есть.
Можно приобрести в хозяйственном магазине мешок для абсорбации воды. Он вешается между одеждой. За полгода, я видела, мешок наполнился водой на 2литра. Очень впечатляет. Стоит около 3 евро. Если нет в продаже, то я думаю можно использовать абсорбент для туалета животных, повесить в мешочках, затем вынимать, сушить и использовать по второму кругу.
Можно перестирывать чистую одежду или часто носить на себе чтобы проветривалось.
Очень хороший способ иметь дверцы с дырочками, и тогда ваши шкафы будут постоянно вентилироваться. Я нашла в Панаме плетение для изготовления дачной мебели и набила в раму, получилось красиво и практично.