Морские путешествия на катамаране

Три минуты информации для яхтенного капитана

Книга "Мировые парусные маршруты"

В американском издательстве вышла книга на русском языке «Мировые парусные маршруты».Эта книга основана на сводном опыте капитанов парусного флота Британской империи и США, нашедшем своё отражение в книге «Маршруты парусного судна», изданной в 1895 году Гидрографическим Офисом Военно-Морского флота США и Британским Адмиралтейством в качестве практического руководства для капитанов парусного флота. Джошуа Слокам – первый человек, обошедший вокруг света на парусной яхте без использования двигателя, пользовался рекомендациями этой книги. В последующие 100 лет книга многократно переиздавалась в составе других изданий и до сих пор считается лучшей книгой парусных маршрутов среди яхтенных капитанов дальнего плавания Соединённых Штатов Америки.                                                                Маршруты этой книги охватывают все мировые океаны и прилегающие моря (включая Средиземное море) от тропиков до высоких широт. Все маршруты составлены исходя исключительно из специфики парусного судна,  и следуя их рекомендациям можно привести парусную яхту в любую точку мира без использования двигателя.  Помимо маршрутов в данную книгу включена необходимая информация, касающаяся ветров, погоды, течений, волнения и ледовой обстановки по сезонам и месяцам всех районов мирового океана и прилегающих морей, включая Средиземное и Чёрное море.                               Книга предназначена для всех, кто предпочитает путешествовать под парусами без лишних затрат на топливо и будет полезна капитанам моторных яхт для прокладки наиболее экономичного маршрута на дальние дистанции.                                                                                        Рекомендуется тем, кто планирует осуществить парусное путешествие своей мечты, а так же серьёзным яхтенным школам в качестве факультативного знания.

Книга предназначена для практического использования и составлена таким образом что её можно изучать не только при ярком освещении, но и во время ночной вахты при слабом источнике света.

Крупный формат. Количество страниц 344. Стоимость 45 долл. Стоимость доставки в Россию ок. 9 долл. Время доставки 2 недели. При оформлении заказа почтовый адрнс пишите латинскими буквами. Книга дойдёт (проверено)

Заказать книгу можно ЗДЕСЬ

Спасательный полиэтиленовый кулек для пропеллера.

Яхтсмены подолгу  оставляют яхты в марине. Иногда улетают навестить родных, и по полгода без движения  яхта обрастает ракушками. Свежий, хороший антифулинг держится максимум до 3 лет, а уже через год дно яхты начинают атаковать и заселять непрошеные гости. Если с ними не бороться, то бороду придется  "срубать топором". Поднять яхту для зачистки дна  дело хлопотное и дорогостоящее. Минимум желательно поднимать яхту раз в 3 года и покрывать  свежим антифулом (необростайкой). Чистить дно в закрытой акватории  порта  занятие малоприятное, лучше вывести ее на открытую чистую воду, Но заросший пропеллер, не позволит вывести яхту из марины.  Яхтсмены придумали простой и очень продуктивный способ: пропеллер  завернутый в полиэтиленовый  мешок не зарастает ракушками!  Главное не забыть его снять перед заводкой мотора. А чистить дно можно в  приятной бухте, совместив работу с купанием.

Прибытие парусного судна в мир человеческих цивилизаций

Эта книга – метафизическое отражение на экране радара основных бюрократических препятствий всего мира, которые могут возникнуть на пути яхтсмена. В книгу включены таможенные и иммиграционные правила всех стран, куда может придти парусное судно. Вся информация взята из официальных источников и из сообщений яхтсменов. Последние обновления 2013 года.  Тем, кто мечтает отправиться в путешествие под парусами, не надо открывать эту книгу. Потому что прочтя информацию о бюрократических сложностях, которые могут ожидать вас и ваших домашних животных, можно будет подумать что официальный человеческий мир ненавидит путешественников. Но для тех, кто находится в пути с ограниченным доступом к интернету или для тех кто в ближайшее время намерен отправиться в путь, эта книга будет хорошим помощником. 

Приобрести

Жемчуга от Анжелики.

Оставаясь на месте долгое для путешествующих людей время, создается впечатление, что перестают происходить интересные события, но на самом деле это не так. За это время я создала большую ювелирную коллекцию из натурального жемчуга, натуральных камней, семян экзотического южно-американского дерева. После путешествия в Гималаи, Алина заскочила ко мне на две недельки, и оставив свое горное снаряжение на яхте увезла в Москву часть моей коллекции. Она поможет мне продать ее в России для продолжения нашего путешествия.         С Алиной можно связаться:  a_l_i_n_a@bk.ru 

Резиновая лодка или нет?

Резиновая лодка на путешественной яхте очень удобна, ее можно надуть, свернуть и спрятать . У резиновой лодки много плюсов, но по факту оказалось что минусов не меньше. Очень важно из какого материала изготовлена лодка.  Лодка из материала ПВС служит обычно не более 5 лет, и проблема ни в том  что не выдерживает материал,  материал отличный, его даже используют для изготовления подводных лодок, но находясь в агрессивной среде,  растворяются клеи, раскрываются стыки, и восстановить их практически не возможно. Одно дело поставить заплатку на дырку, и совсем другое проклеить внешние и внутренние швы по всему  искривленному периметру. Мы потратили огромное количество времени, сикафлекса и других клеев предназначенных для резины, пытаясь восстановить нашу лодку, хотя сама структура  материала была почти в идеальном состоянии.

Камера «Nero»

Думаю что за рекламу продукции мне должны  заплатить гонорар, но пока  не предлагают, просто поделюсь по-дружески. На Американском Самоа мы наблюдали как американцы, пользуясь интернетом, заказывают себе необходимые вещи. Счастливые люди, из страны, где все есть, стоит дешево и пересылка почти бесплатная. Мы пока не доросли до их уровня свободы и комфорта.

Один яхтсмен заказывал себе камеру «Неro»  американского производства. Камера размером с фотоаппарат специально изготовлена для экстрима.  С ней можно нырять,  мчаться по бездорожью или заниматься серфингом.  Хороший стабилизатор для съемок во время движения.

Деревянная палуба своими руками это не роскошь, это деньги на ветер.

Давно не делилась  своими советами. Яхтсменов не встречали от самой Микронезии. Подумала еще, что и без меня хватает знатоков. Но! Сегодня, открыв сайт, натолкнулась на печальный опыт покрытия палубы деревом. Четыре месяца работы, 4 тысячи долларов выброшенных денег. В процессе работы красота, и шокирующие фото после 3 недель по завершению работ. Поэтому решила написать  о том, что знаю про деревянное покрытие палубы. Может быть это кому- то поможет.

Не повторяйте чужие ошибки. Пропеллер

.После первого ремонта нашей яхты произведенного   11 лет назад  мы покрыли  дно и пропеллер антифулом. И после каждого подъема яхты  делали так же. Изначально пропеллер  имел зазубрины по краям, но с годами они все больше увеличивались,. Подняв яхту на Фиджи, мы узнали что  неправильная форма пропеллера  усиливает вибрацию шафта,  а антифул развивает коррозию. Нам пришлось наваривать волнистые  края пропеллера.

 Австралийский яхтсмен поделился  с нами  мазью изготовленной специально для пропеллеров. Пропеллер на его яхте со складными лопастями и стоит 10 тысяч долларов, и поэтому яхтсмен очень бережно ухаживает за ним.

О рулях.

Подняв яхту в «Vuda point» мы оказались в окружении большого количества  яхт.  Практически все они совершенно новые.  Несколько десятков стоит в хороводе в крошечном яхт - клубе, очень удобном и компактном. Периодически их поднимают, чтобы освежить антифул и снова ставят  на воду. Из  всех яхт  только две оказались  поднятыми по причине поломок. Обе известного дорогого  бренда « Jeanneau»  и поломки  идентичные – удар по рулю. Это очень серьезная и опасная поломка, учитывая, что в этих водах большое  количество неотмеченных кораллов. Я подошла к одной,  чтобы рассмотреть изуродованный руль. Корпус яхты блестел как зеркало, а искореженный руль состоял из тончайшего листа фибры прикрепленной тонкими скобками канцелярского  степлера к пене. Каркасом служила тонкая пластина с круглыми отверстиями для легкости.  Позже я обнаружила еще две яхты нуждающиеся в замене руля.  Финский яхтсмен восстанавливал защиту руля после удара , а австралийские яхтсмены полностью его поменяли. Скорость это хорошо, но и безопасность должна быть не на последнем месте. Еще раз о безопасности :

( вход  в яхт – клуб.   1 фото вид на отливе . 2 фото – катамаран срезал угол и сел на риф при входе в канал)

В минувшую субботу к яхт клубу приближался катамаран. Не разглядев канал вырытый в коралловом рифе и отмеченный флажками,  он срезал угол и плотно сел на риф. Зрелище было ужасное. Волны разламывали корпуса. Вода шла на отлив, и несколько подоспевших лодок пытались сорвать его  с рифа, но израсходовав все горючее, оставили спасение до следующего прилива.  И я в очередной раз поняла что все изнурительно долгие , острожные подходы к земле, которые выполняет Александр,  совершенно оправданы несмотря на казалось бы напрасное  затраченное время.

Безопасной Вам всем навигации.

Сам себе доктор

 Полтора месяца    регулярно посещая  госпиталь подумала, что есть смысл написать о яхтенной аптечке и на тему сам себе доктор.

Сочинила прекрасную в Ломоносовском  духе оду советскому йоду. Показалось слишком пафосной,   поэтому оставила ее в черновиках, но признание  и уважение к этому  медикаменту осталось неизменным. Заграничных аналогов ему нет.

 Итак, свою карьеру врача я начала в детстве,  тренируясь на куклах.  До 15  лет,  будучи дочерью врача  переболела всеми существующими болезнями и  уже сама с  легкостью могла ставить диагнозы.

Поэтому   занеся как копье над головой шприц,  крепко сжала коленями бедра Александра. Он оглянулся, увидев шприц, зажатый в кулаке и мои зажмуренные глаза робко осведомился,  делала ли я раньше уколы. Его вопль поглотила подушка, и соседи за квартал узнали о моем первом медицинском эксперименте.  С тех пор Александр не  позволял мне даже положить под веко глазную мазь, хотя прошло уже много  лет.

А теперь серьезно.

Чем чаще всего болеют люди,  и что могут вылечить сами: Голова,  горло,  ушибы, ожоги,  зубы,  живот.

Обязательно иметь в  яхтенной аптечке:

Отечественный  спиртовой йод,  мазь Вишневского,  линимент синтомицина,  гидрокортизон,  минимум для одного курса комплект антибиотиков,  валерьянку,  обезболивающие,  сердечные,  активированный уголь, таблетки от диареи,  марганец,  витамины,  перекись водорода,  вату,  пластырь,  бинты…

Аптечку желательно постоянно проверять, выбрасывать лекарства истекшего срока годности. Во многих странах антибиотики нельзя приобрести в аптеке,  необходимо предписание врача. Лекарства как правило достаточно дорогие во всех странах.

Может быть не в тем, у но хочу поделиться информацией, которая надеюсь,  будет для вас бесполезной.

На одной яхте во время пересечения Атлантического океана от обострившейся язвенной болезни скончался член экипажа. Имея сателитный телефон команда связалась с владельцем яхты, и он получил через консульство информацию и  инструкцию к действиям. Яхта направлялась в Барбадос  и представителей власти той страны уведомили о прибытии яхты с таким грузом. Несмотря на сложность ситуации, тело необходимо доставить на землю для проведения медицинской экспертизы и заключения врачей  о причине смерти. Тело транспортировали на лодке взятой на буксир в течение 7 дней. В порту яхту встретила полиция и медсудэксперт.  

Яхтенные хитрости, которых нет. А может «скользящие по матрасам» ?

Я добросовестно опрашивала всех яхтсменов находящихся в Паго – Паго,  пытаясь узнать полезную информацию и яхтенные хитрости. Но яхтсмены словно сговорившись,  пожилые и молодые,  одиночки и семейные,  из стран лежащих на разных концах земли повторяли одно и тоже: то,  что я знала и без них еще в юности.

Р. Рождественский:

Мужичонка лиходей, рожа варежкой….

Завопил во всю в кремле на Ивановской

Что берется смастерить два великих крыла

И на оных аки птица будет в небе летать…

Были крылья угловатые и мощные

Распахнулись всех зажмуриться заставили

Были тоненькие очень да не морщили

Были словно ледяные да не таяли

Отливали эти крылья сверкающие

Толи кровушкою  толи пожарами…

И надел их мужик слегка важничая….

Вот он крыльями взмахнул, сделал первый шаг…

Яхтенная хитрость от Александра или о комплименте женщине

Предисловие от Анжелики

Саша решил отомстить мне за мои яхтенные хитрости. Называя  их  бесполезным пачканьем  бумаги. Где -  то примерно на уровне школьных записок, которые мы перебрасывали на уроке. Учитель литературы называла их «писюльками» ,  а физичка перехватывая  в воздухе указкой  зачитывала вслух перед классом:  
- светк прокладки есть ?
- гони 4 копейки сожрем на двоих коржик...

Но пока Саша работает над своим многотомным  трудом о войне миров,  я заполняю паузу «писюликами» , чтобы про нас не забыли.  Поэтому я великодушно позволила написать на моей странице пасквили. Более того сама помогала печатать.

 Яхтенная  хитрость от Александра или о  комплименте женщине.
На яхте в последнее время все очень изменилось. Она стала похожа на штаб подготовки к восстанию.
Анжелика в одежде  цвета хаки и с повязанной косынкой по моде  революционерок 1917 года,  с окурком зажатым  в зубах,  неистово колотит по клавишам  компьютера, печатая какие -  то тексты.  Женщины революционерки  и представительницы клубов воинствующих феминисток позавидовали бы узнав о том что окурок не  какой- то «Беломор» и не скрученная в газету «козья ножка» , а прессованный рубленный табак английского производства, закрученный в высушенный пальмовый лист.  Я с опаской наблюдаю, как пепел падает между клавиш, с ужасом ожидая момента, когда все перемкнет и произойдет взрыв. Иногда Анжелика поднимает глаза, смотрит сквозь меня, отдавая какой - то приказ от третьего лица.Звучащий приблизительно так: нужно сделать то- то и то- то, отремонтировать там- то и том -то. Я поворачиваюсь назад,  ожидая увидеть строй солдат, но обнаруживаю только кошку. И понимаю, что команда относится ко мне.В пепельнице из большой раковины громоздится гора окурков, высыпающаяся на стол. Пытаясь стащить раковину   чтобы высыпать окурки  за борт, сталкиваюсь со стальным взглядом. Холодным  тоном, которым зачитывают приказ о расстреле,  слышу ответ: не прикасайся к пепельнице, я с  ней работаю.  Понимаю, что  мыслительный женский процесс достиг максимальной точки и  становится  опасным,  выхожу на кокпит в поисках ведра, чтобы зачерпнуть забортной воды на случай тушения революционного пожара. А ведь все начиналось со случайно брошенного комплимента. Когда Анжелика хитро спросила, если я капитан, то кто же она? Я по простоте душевной ответил, что она адмирал. Через некоторое время  Анжелика приобрела одежду цвета хаки, с нашивками сержанта американской армии. Сказала, что другой не было. Тогда я не заподозрил не доброе. Но когда она  повязала косынку по примеру революционерки, и скрутила самокрутку, корой позавидуют все женщины феминистки,  достала компьютер и начала печатать приказы, я понял что уже поздно. Назвал адмиралом, тащи адмиральское кресло  и исполняй прикзы. Осталась  последняя надежда на ведро морской воды.  У яхтсменов много специфических тонкостей и хитростей, но  я поделюсь одной:  делайте комплименты яхтенным  женщинам обдуманно и осторожно.
Александр Сухарев

Главное осмелиться поднять парус

Этот катамаран полинезийского типа появился совсем недавно на якорной стоянке в Панго Панго, и еще до того как его «бодал блуждающий монстр», я решила о нем написать.
Несуразно короткие и тонкие мачты прокомментировал Александр не как обломки, а как очень необычное парусное вооружение. Мы видели такое лишь на старых гравюрах во французской Полинезии и никогда в жизни.